قانون تصويب مقررات بين المللي جلوگيري از تصادم در دريا

مقررات بين ‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا مشتمل بر چهل و يك قاعده و چهار پيوست (به ‌شرح پيوست) تصويب و جايگزين پيوست كنوانسيون مربوط به مقررات بين ‌المللي جلوگيري از تصادم در دريا (موضوع قانون الحاق دولت جمهوري اسلامي ايران به كنوانسيون يادشده مصوب 5 /7 /1367) مي‌ شود و به دولت اجازه داده مي ‌شود اسناد تصويب را نزد امين اسناد توديع نمايد.

بسم الله الرحمن الرحيم مقررات بين‌ المللي جلوگيري از تصادم در دريا مصوب 1972 (1351) به شكل اصلاح‌ شده

اعمال

(الف) اين قواعد درمورد كليه شناورها در درياي آزاد و در كليه آبهاي مرتبط به آنكه قابل كشتيراني به‌ وسيله شناورهاي درياپيما باشد، اعمال مي ‌شود.

(ب) هيچ‌ يك از مفاد اين قواعد نبايد با اجراي قواعد ويژه وضع شده توسط يك مرجع ذي ‌صلاح براي مسيرها، لنگرگاهها، رودخانه‌ ها، درياچه‌ ها ‌يا آبراههاي درون سرزميني مرتبط با درياي آزاد و قابل كشتيراني به ‌وسيله شناورهاي درياپيما تداخل نمايد. چنين قواعد ويژه ‌اي بايد حتي ‌الامكان با اين قواعد مطابقت داشته باشند.

(پ) هيچ ‌يك از مفاد اين قواعد نبايد با اجراي هر يك از قواعد ويژه وضع ‌شده توسط دولت هر كشور در رابطه با ايستگاهها يا چراغهاي علامت ‌دهنده، اشكال يا علائم صوتي اضافي براي كشتيهاي جنگي و شناورهايي كه به ‌صورت كاروان دريانوردي مي‌ كنند يا در رابطه با ايستگاهها يا چراغهاي علامت‌ دهنده، اشكال اضافي براي استفاده شناورهاي صيادي مشغول ماهيگيري گروهي، تداخل نمايد. اين ايستگاهها يا چراغهاي علامت ‌دهنده، اشكال يا علائم صوتي اضافي بايد حتي‌ الامكان به نحوي باشند كه با چراغ، شكل يا علامت مجاز در قسمتهاي مختلف در اين قواعد اشتباه نشوند.

(ت) سازمان مي‌ تواند به‌ منظور اجراي اين قواعد، طرحهاي جداسازي ترافيك تصويب نمايد.

(ث) هرگاه دولت مربوط تشخيص دهد كه شناوري با ساختمان يا هدفي ويژه نمي ‌تواند از نظر تعداد، موقعيت، برد يا زاويه ديد چراغها يا علائم، همچنين طرز قرارگرفتن و خصوصيات وسايل علامت ‌دهنده صوتي، به‌ طور كامل از مفاد هر يك از اين قواعد تبعيت نمايد، چنين شناوري از نظر تعداد، موقعيت، برد يا زاويه ديد چراغها يا شكلها، همچنين طرز قرارگرفتن و خصوصيات وسايل علامت ‌دهنده صوتي، از مقررات ديگري تبعيت خواهد نمود كه به تشخيص دولت متبوع درمورد آن شناور بيشترين تطابق ممكن با اين قواعد را داشته باشند.

مسؤوليت

(الف) هيچ‌ يك از مفاد اين قواعد نمي ‌تواند هر شناور يا مالك، فرمانده يا خدمه شناور را از عواقب مسامحه در رعايت اين قواعد يا مسامحه در اقدام هاي احتياطي مبرّي كند كه كار روزمره دريانوردان يا اوضاع و احوال خاص ايجاب مي ‌نمايد.

(ب) در تفسير و رعايت اين قواعد بايد به كليه خطرات دريانوردي و تصادم و اوضاع و احوال خاص، از جمله محدوديت ‌هاي شناورهاي ذي ‌ربط، كه ممكن است به منظور اجتناب از خطر آني، انصراف از اين قواعد را ايجاب نمايد توجه لازم مبذول گردد.

تعاريف عمومي از نظر اين قواعد، به‌ استثناي مواردي كه متن به نحو ديگري اقتضاء نمايد:

(الف) واژه «شناور» شامل هر توصيفي از قايق آبي، از جمله قايقهاي بدون آبخور، قايق پرنده (ويگ) و هواپيماهاي آب‌ نشين مي ‌شود كه به‌ عنوان وسايل حمل و نقل در آب مورد استفاده قرار گرفته يا قابليت استفاده داشته باشند.

(ب) اصطلاح «شناور موتوري» به هر شناوري اطلاق مي‌ شود كه نيروي محركه آن قدرت موتور باشد.

(پ) اصطلاح «شناور بادباني» به هر شناور مجهز به بادبان اطلاق مي ‌شود، مشروط بر اينكه چنانچه داراي موتور باشد، موتور آن مورد استفاده قرار نگيرد.

(ت) اصطلاح «شناور مشغول ماهيگيري» به هر شناور ماهيگيري اطلاق مي‌ شود كه به‌ وسيله تور، طناب، تورهاي كششي يا ديگر وسايل ماهيگيري كه قابليت جولان (مانور) آن را محدود مي ‌نمايند به ماهيگيري اشتغال داشته باشد ولي شامل شناور درحال ماهيگيري با قلاب يا ساير وسايل صيد كه قابليت جولان آن را محدود نمي ‌نمايند نمي‌ گردد.

(ث) واژه «هواپيماي آب ‌نشين» شامل هر نوع هواپيمايي است كه به منظور جولان در روي آب طراحي شده است.

(ج) اصطلاح «شناور خارج از كنترل» به شناوري اطلاق مي‌ شود كه به جهت موقعيتي استثنائي قادر به انجام جولان به نحو مقرر اين قواعد نبوده و لذا قادر نباشد كه از سر راه شناور ديگري كنار برود.

(چ) اصطلاح «شناور با قابليت جولان محدود» به شناوري اطلاق مي‌ شود كه بنا به ماهيت كاري، قابليت جولان آن به نحو مقرر در اين قواعد محدود بوده و لذا قادر نباشد كه از سر راه شناور ديگري كنار برود. اصطلاح «شناورهاي با قابليت جولان محدود» شامل شناورهاي زير اما محدود به آنها نمي ‌گردد: (1) شناوري كه مشغولِ گذاشتن، تعمير يا برداشتن يك علامت ناوبري، بافه (كابل) يا لوله زير آبي باشد؛ (2) شناوري كه مشغول لايروبي، ‌مساحي (بازرسي) يا عمليات زير آبي باشد. (3) شناور درحال حركتي كه مشغول سوخت ‌رساني يا انتقال اشخاص، آذوقه يا كالا باشد. (4) شناوري كه مشغول پرواز دادن يا فرود آوردن هواپيما باشد؛ (5) شناوري كه مشغول عمليات مين‌ روبي باشد؛ (6) شناوري كه مشغول عمليات يدك ‌كشي باشد به نحوي كه شناور يدك‌ كننده و يدك آن در قابليت انحراف از مسير خود شديداً محدود شده باشند.