سند حقوقی

مصوبه شوراي اقتصاد در خصوص اجراي طرح جايگزيني (65) هزار دستگاه كاميون و كشنده فرسوده بالاي (10) تن با سن بالاتر از (35) سال

تاریخ تصویب: 1393/12/25 · آخرین وضعیت: اصلاحی 1396/12/21 · تاریخ روزنامه رسمی: 0000/00/00

شورای اقتصاد در جلسه مورخ ۲۵/ ۱۲/ ۱۳۹۳ درخواست شماره ۴۳۷۷۶۱- ۱/ ۱۵ مورخ ۱۷/ ۹/ ۱۳۹۳ وزارت نفت در خصوص جایگزینی ۶۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالای ۱۰ تن…

اصلاحی / الحاقی
شوراي اقتصاد در جلسه مورخ 25/ 12/ 1393 درخواست شماره 437761- 1/ 15 مورخ 17/ 9/ 1393 وزارت نفت در خصوص جايگزيني 65 هزار دستگاه كاميون و كشنده فرسوده بالاي 10 تن با سن بالاتر از 35 سال را به استناد ماده (12) قانون رفع موانع توليد رقابت پذير و ارتقاء نظام مالي كشور – 1394 و آيين نامه اجرايي آن به شماره 67573 /ت52099هـ مورخ 27/ 5/ 1394 مورد بررسي و توجيه فني – اقتصادي و زيست محيطي و همچنين سقف تعهد دولت، زمانبندي اجرا و بازپرداخت، انجام سرمايه گذاري طرح مذكور را در سقف دو ميليارد و هفتصد و شصت و دو ميليون (000/ 000/ 762/ 2) دلار به شرح جداول پيوست كه با مهر دبيرخانه شوراي اقتصاد تاييد شده است، با رعايت مورد ذيل مورد تصويب قرار داد:

۱(اصلاحی ۲۱ˏ۱۲ˏ۱۳۹۶)

اصلاحی / الحاقی
منابع حاصل از صرفه جويي سوخت به مالكان و سرمايه گذاران عامل صرفه جويي ناوگان فرسوده در صورت برابر يا بيشتر بودن تعداد و مجموع ظرفيت خودروهاي اسقاط شده با تعداد و مجموع ظرفيت خودروهاي جايگزين شده جديد (براي هر قرارداد منعقده) مشروط به آن كه كاميون هاي فرسوده فوق با تاييد سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي، حداقل يكسال قبل از نوسازي در شبكه حمل و نقل عمومي كالا فعال بوده باشند قابل پرداخت مي باشد.

۲(اصلاحی ۲۳ˏ۰۶ˏ۱۳۹۵)

اصلاحی / الحاقی
صرفه جويي حاصل به ازاء هر كيلومتر پيمايش طبق الگوي جدول پيوست شماره (2) و با لحاظ كردن كل پيمايش با بار و بدون بار براي ناوگان جديد نوسازي شده توسط بخش غيردولتي كه در سيستم حمل و نقل جاده اي مشغول به كار مي شوند، حداكثر 7 سال و تا سقف كل سرمايه گذاري انجام شده تعلق مي گيرد.

۳ (اصلاحی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
مكانيزم پرداخت منابع حاصل از صرفه جويي سوخت: *ميزان پيمايش خودروي سنگين باري عمومي جاده اي نوسازي شده در مقاطع زماني سه ماهه توسط سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي به سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور و شركت ملي نفت ايران اعلام مي شود. *تعهدات موضوع اين مصوبه با اعلام سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي و تاييد بالاترين مقام دستگاه اجرايي (وزارت نفت) از طريق سامانه پايش و نظارت بر اجراي طرح در سررسيدها از سوي شركت ملي نفت ايران از محل منابع ناشي از صادرات سوخت صرفه جويي شده (يا نفت خام معادل) تا سقف دو ميليارد و هفتصد و شصت و دو ميليون (000 /000 /762 /2) دلار از طريق سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي در وجه سرمايه گذاران عامل صرفه جويي طرف قرارداد يا شركت هاي تامين كننده ناوگان واريز خواهد شد. *شركت ملي نفت ايران مكلف است منابع حاصل از صرفه جويي نفت گاز اين طرح را محاسبه و مبالغ باز پرداخت را هر سه ماهه به خزانه داري كل كشور و سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور اعلام نمايد. *شركت ملي نفت ايران همزمان، مبالغ پرداختي را به حساب بدهكار دولت ( خزانه داري كل كشور) منظور و بر اين اساس با خزانه تسويه حساب مي نمايد.

۴

سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي مكلف است ترتيبي اتخاذ نمايد كه معاينه فني ادواري كاميون ها و كشنده هاي جايگزين مطابق قوانين و مقررات انجام و گزارش مربوطه را به وزارتخانه هاي نفت و راه و شهرسازي اعلام نمايد.

۵(اصلاحی ۲۳ˏ۰۶ˏ۱۳۹۵)

اصلاحی / الحاقی
آخرين سال پرداخت منابع ماده (12) در اين مصوبه، سال 1404 و ميزان تجمعي اين منابع طي سال هاي 1404 – 1394 و سقف تعهد دولت حداكثر دو ميليارد و هفتصد و شصت و دو ميليون (000 /000 /762 /2) دلار و يا معادل ريالي آن به نرخ رسمي اعلامي توسط بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران خواهد بود.

۶

شركت ملي نفت ايران مكلف است با اعلام و تاييد سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي صرفه جويي سوخت سه ماه (حد فاصل اسقاط ناوگان فرسوده و ابطال كارت سوخت تا جايگزيني ناوگان نو) را به عنوان پيش پرداخت محاسبه و به متقاضيان پرداخت نمايد.

۷

متن نمونه قرارداد بين سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي و متقاضيان نوسازي ناوگان فرسوده باري عمومي جاده اي و تامين كنندگان ناوگان براي اجراي طرح، پس از تاييد وزارت نفت، از هر قرارداد منعقده يك نسخه به وزارت نفت و سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور ارسال گردد.

۸

ناوگان جديد مي بايست داراي استانداردهاي روز بوده و مشخصات فني آنها به تاييد سازمان ملي استاندارد ايران، سازمان حفاظت محيط زيست، وزارت نفت و وزارت راه و شهرسازي برسد.

۹

شركت هاي تامين كننده ناوگان موظفند تا ۵ سال پس از تحويل، تامين قطعات يدكي و ۱۰ سال خدمات پس از فروش را تضمين نمايند.

۱۰

انتقال بازپرداخت هر سال به سال بعد به دلايل عملياتي بلامانع است.

۱۱

وزارت نفت و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي موظفند گزارش عملكرد طرح را در مقاطع زماني سه ماهه به سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور ارسال نمايند.

۱۲(اصلاحی ۲۱ˏ۱۲ˏ۱۳۹۶)

اصلاحی / الحاقی
محاسبات ميزان صرفه جويي در اين مصوبه بر اساس قيمت نفت خام هر بشكه 60 دلار صورت گرفته و با تغيير در قيمت نفت خام، ارزش صرفه جويي انجام شده بر اساس قيمت متوسط نفت خام صادراتي در مقاطع زماني سه ماهه توسط وزات نفت، محاسبه و تا سقف دو ميليارد و هفتصد و شصت و دو ميليون (000/ 000/ 762/ 2) دلار به شركت ملي نفت ايران اعلام تا بر اساس قوانين و مقررات مربوط پرداخت شود.

۱۳

در اجراي اين مصوبه رعايت قانون حداكثر استفاده از توان توليدي و خدماتي در تامين نيازهاي كشور مصوب ۱/ ۵/ ۱۳۹۱ مجلس شوراي اسلامي الزامي است.

۱۴ (الحاقی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
هزينه فرهنگ سازي، اطلاع رساني، آموزش و هزينه هاي عمومي پايش و صحه گذاري (مديريت طرح و سامانه) از محل منابع داخلي شركت ملي نفت ايران تامين گردد و تامين هزينه اختصاصي پايش و صحه گذاري (ارتقاي فناوري و پژوهش، اندازه گيري و صحه گذاري صرفه جويي) هر طرح بعهده سرمايه گذار عامل صرفه جويي مي باشد كه در سرمايه گذاري محاسبه خواهد شد.

۱۵ (الحاقی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
روش محاسبات صرفه جويي اين مصوبه به صورت الگو قلمداد شده و شركت ملي نفت ايران موظف است يارانه صرفه جويي پرداختي را بر اساس الگوي مذكور در مصوبه و مقدار صرفه جويي حاصله و قيمت هاي صادراتي و داخلي هر فرآورده در دوره زماني مربوطه محاسبه و پرداخت كند.

۱۶(اصلاحی ۲۳ˏ۰۶ˏ۱۳۹۵)

اصلاحی / الحاقی
در سقف مبلغ سرمايه گذاري مصوبه، بازپرداخت اين طرح تا انتهاي سال 1404 مجاز مي باشد.

۱۷ (الحاقی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
شركت ملي نفت ايران موظف است تمهيدات لازم را براي هماهنگي و حمايت از تامين مالي طرح بعمل آورد.

۱۸ (الحاقی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
بر اساس ماده (2) آيين نامه اجرايي ماده (12) قانون رفع موانع توليد، بازپرداخت سرمايه گذاري از محل صرفه جويي سوخت و يا درآمد حاصل از اجراي طرح توسط شركت هاي تابعه وزارت نفت تضمين مي گردد.

۱۹ (الحاقی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
به منظور كاهش خطرپذيري (ريسك)، سرمايه گذار عامل صرفه جويي، هزينه بيمه را با تاييد بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران در قرارداد پيش بيني مي كند و از محل صرفه جويي قابل پرداخت است.

۲۰ (الحاقی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۴)

اصلاحی / الحاقی
به جزء پاورقي اين مصوبه (تغييرات اعمال شده) ساير مفاد و جدول پيوست مصوبه قبلي به قوت خود باقي است.

۲۱(الحاقی ۲۳ˏ۰۶ˏ۱۳۹۵)

اصلاحی / الحاقی
بازپرداخت سرمايه گذاري در طرح هاي نفت و گاز كه به منظور اصلاح الگوي مصرف حامل انرژي به اشخاص حقيقي و حقوقي، از محل صرفه جويي در مصرف سوخت يا درآمد حاصل از اجراي طرح پرداخت مي گردد، به عنوان پرداخت بلاعوض دولت بابت جبران سرمايه گذاري و يا يارانه صرفه جويي حامل هاي انرژي محسوب گرديده و لذا از شمول قانون ماليات بر ارزش افزوده خارج و ماخذ محاسبه ماليات و عوارض ماده (14) قانون ماليات بر ارزش افزوده نخواهد بود.

محمدباقر نوبخت

محمدباقر نوبخت

جدول زمانبندی سرمایه گذاری بازپرداخت نوسازی ۶۵ هزار دستگاه کامیون و کسنده [کشنده] فرسوده بالای ۳۵ سال ارقام : میلیون دلار

اصلاحی / الحاقی
جدول زمانبندي سرمايه گذاري بازپرداخت نوسازي 65 هزار دستگاه كاميون و كسنده [كشنده] فرسوده بالاي 35 سال ارقام : ميليون دلار

جدول شماره (۲) جدول میزان صرفه جویی سوخت و منابع قابل پرداخت بند «ق» در هر دسته ناوگان

جدول شماره (2) جدول ميزان صرفه جويي سوخت و منابع قابل پرداخت بند «ق» در هر دسته ناوگان
این روشنایی را به دوستی هدیه بدهید