هيأت وزيران در جلسه 1399/7/27 به پيشنهاد مشترك وزارتخانه هاي راه و شهرسازي و امور اقتصادي و دارايي و سازمان برنامه و بودجه كشور و بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران و به استناد ماده (63) قانون وصول برخي از درآمدهاي دولت و مصرف آن در موارد معين - مصوب 1373 - آيين نامه اجرايي ماده ياد شده را به شرح زير تصويب كرد:
جستجو فقط در قلمرو همین سند انجام میشود. — برای عبارتِ دقیق، آن را داخلِ «گیومه» بگذارید.
آيين نامه اجرايي ماده (63) قانون وصول برخي از درآمدهاي دولت و مصرف آن در موارد معين
تاریخ تصویب: 1399/07/27 · آخرین وضعیت: اصلاحی 1403/02/26 · تاریخ روزنامه رسمی: 1399/08/22
ماده ۱
در اين آيين نامه، اصطلاحات زير در معاني مشروح مربوط به كار مي روند: 1 - قانون: قانون وصول برخي از درآمدهاي دولت و مصرف آن در موارد معين - مصوب 1373 - 2 - شركت: شركت فرودگاه ها و ناوبري هوايي ايران (مادرتخصصي) 3 - سازمان: سازمان هواپيمايي كشوري 4 - هواپيما: پرنده يا وسيله نقليه اي كه بتواند در نتيجه عكس العمل هوا خود را در فضا نگه دارد. 5 - هوانوردي عمومي و منطقه اي: كليه فعاليت هاي هوانوردي اعم از پروازهاي برنامه اي و غيربرنامه اي مسافري، باري، آموزشي، تفريحي، خدمات ويژه و شخصي با هواپيماهاي داراي حداكثر وزن برخاست (9 تن).
ماده ۲
بهاي خدمات موضوع بند (الف) ماده (63) قانون، به شرح جدول شماره (1) پيوست كه تأييد شده به مهر دفتر هيئت دولت است، تعيين مي شود و شركت از مقامات، مهمانان و مسافران خارجي كه از سالن هاي اختصاصي (پاويون) فرودگاه هاي كشور استفاده مي كنند، مبالغ مندرج در جدول ياد شده را دريافت مي نمايد.
تبصره
اتباع كشورهايي كه حسب اعلام وزارت امور خارجه از مقامات و مسافران ايراني وجوه مشابهي دريافت نمي كنند، مشمول اين ماده نخواهند بود.
ماده ۳
بهاي خدمات فرودگاهي و پروازي موضوع بند (ب) ماده (63) قانون به شرح جداول شماره (1 - 2) و (2 - 2) پيوست كه تأييد شده به مهر دفتر هيئت دولت است، تعيين مي شود.
تبصره ۱
مبناي محاسبه وزن هواپيما، حداكثر وزن مجاز هواپيما هنگام برخاست (MTOW) مندرج در گواهينامه معتبر صلاحيت پرواز هواپيما مي باشد. در صورت عدم ارايه گواهينامه مذكور توسط شركت هاي هواپيمايي، حداكثر وزن مجاز هواپيما رقم مندرج در نشريه كارخانه سازنده هواپيما يا نشريات معتبر بين المللي (به انتخاب شركت) است.
تبصره ۲
هواپيماهاي دولتي اعم از نظامي و غيرنظامي كه حسب مجوزهاي خاص صادر شده از سوي سازمان، غير از انجام وظايف اختصاصي خود، به حمل و نقل مسافر، بار و محمولات پستي به صورت تجاري مبادرت مي ورزند، مشمول بهاي خدمات مقرر در جداول شماره (1-2) و (2-2) پيوست مي باشند.
ماده ۴
هواپيماهايي كه در مالكيت يا اجاره اشخاص ايراني هستند، مشروط بر اينكه مركز فعاليت آنها در ايران باشد، مشمول پرداخت معادل ريالي مبالغ تعيين شده در جداول شماره (1-2) و (2-2) پيوست خواهند بود.
ماده ۵ (اصلاحی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۹)
اصلاحی / الحاقیمديريت هاي ذي ربط در فرودگاه هايي كه توسط مؤسساتي غير از شركت اداره مي شوند، از جمله فرودگاه هاي امام خميني (ره)، كيش، قشم، عسلويه و پيام موظفند بهاي خدمات موضوع (2-2) و بخش (الف) از رديف (1) جدول شماره (1-2) پيوست را از هواپيماهاي خارجي يا داخلي دريافت و به حساب درآمدهاي شركت در نزد خزانه واريز نمايند و يا بهاي خدمات مذكور مستقيماً به حساب شركت نزد خزانه واريز گردد. ساير خدمات ناوبري هوايي و فرودگاهي كه توسط شركت به فرودگاه هاي مذكور ارايه مي گردد، از طريق انعقاد قرارداد و يا صدور صورتحساب مربوط خواهد بود.
ماده ۶
براي دريافت معادل ريالي مبالغ ارزي مذكور در جداول پيوست اين آيين نامه، نرخ رسمي اعلام شده توسط بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران مبناي محاسبه قرار مي گيرد.
ماده ۷
موارد زير مشمول پرداخت بهاي خدمات موضوع جداول شماره (1 - 2) و (2 - 2) پيوست نمي باشند:
۱
هواپيماهاي اختصاصي رؤساي كشورها يا مقامات دولتي كه توسط دولت جمهوري اسلامي ايران دعوت شده اند.
۲
هواپيماهايي كه با موافقت مراجع صلاحيت دار مربوط (هر يك از وزارتخانه هاي راه و شهرسازي، كشور، اطلاعات، امور خارجه و يا ستاد كل نيروهاي مسلح) به منظور همكاري هاي نظامي، تجسس، امداد و نجات در موارد غيرمترقبه مانند سيل و زلزله از فرودگاه هاي كشور استفاده مي نمايند.
۳
پروازهاي آزمايشي كه به دستور سازمان و به منظور احراز صلاحيت پرواز هواپيما انجام مي شوند.
۴
پروازهاي وارسي پرواز كه به منظور واسنجي (كاليبراسيون) دستگاه هاي كمك ناوبري زميني و يا اعتبارسنجي طرح ها و دستورالعمل هاي پروازي و فرودگاهي انجام مي شوند.
ماده ۸
صد درصد (100%) وجوه حاصل از اجراي جداول شماره (1)، (1-2) و (2-2) پيوست، متعلق به شركت بوده و جهت هزينه كرد در اجراي مأموريت هاي شركت از جمله نوسازي سامانه هاي ناوبري هوايي و توسعه فرودگاه هاي تحت مالكيت شركت، به حساب درآمد شركت نزد خزانه واريز مي شود.
ماده ۹ (اصلاحی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۹)
اصلاحی / الحاقیبهاي ارايه خدمات موضوع رديف هاي (2) و (4) جدول شماره (2-2) پيوست، براي شركت هاي حمل و نقل هوايي ايراني كه مركز فعاليتشان در ايران مي باشد، در پروازهاي داخلي به شرح زير است: 1 – فرودگاه هاي امام خميني (ره)، مهرآباد، مشهد، شيراز و كيش به ميزان صد درصد (100 %) بهاي خدمات مذكور. 2 – فرودگاه هاي اهواز، اصفهان، تبريز و بندرعباس به ميزان نود درصد (90%) بهاي خدمات مذكور. 3 – فرودگاه هاي كرمان، آبادان، يزد، كرمانشاه، زاهدان، قشم، عسلويه، بوشهر، رشت، اروميه و ساري به ميزان هفتاد درصد (70%) بهاي خدمات مذكور. 4 - ساير فرودگاه هاي كشور به ميزان پنجاه درصد (50%) بهاي خدمات مذكور.
ماده ۱۰
به منظور رونق و توسعه حمل و نقل هوايي، ايجاد و حفظ شرايط رقابتي:
۱ (اصلاحی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۹)
در پروازهاي عبوري و پروازهاي بين المللي در فرودگاه هاي كشور، شركت مجاز است نسبت به كاهش و يا افزايش بهاي خدمات جدول شماره (2 - 2) پيوست، تا سقف پنجاه درصد (50 %) و اعطاي مشوق هاي ممتاز براي مشتريان بالقوه و بالفعل، با تصويب هيئت مديره شركت و در چهارچوب دستورالعمل ابلاغي وزير راه و شهرسازي اقدام نمايد.
اصلاحی / الحاقی۲ (اصلاحی ۲۷ˏ۰۷ˏ۱۳۹۹)
در پروازهاي هوانوردي عمومي و منطقه اي (هواپيماهاي داراي حداكثر وزن (9) تن) در فرودگاه هاي كشور، شركت مجاز به كاهش و يا افزايش بهاي خدمات موضوع جدول شماره (1 - 2) پيوست تا سقف سي درصد (30 %)، با تصويب هيئت مديره شركت و در چهارچوب دستورالعمل ابلاغي وزير راه و شهرسازي مي باشد.
اصلاحی / الحاقی۳
ميزان بهاي خدمات موضوع جداول شماره (1-2) و (2-2) پيوست و نحوه وصول آنها در فرودگاه هاي تحت مالكيت شركت كه بر اساس قوانين و مقررات كشور، با مشاركت و سرمايه گذاري بخش خصوصي داخلي و يا خارجي ايجاد و يا توسعه مي يابند، بر اساس طرح توجيه اقتصادي و الگوي مالي پروژه و طرح هاي مربوط قابل افزايش يا كاهش است و عوارض ياد شده پس از تصويب وزير راه و شهرسازي، قابل اجرا و وصول است.
۴
شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران مجاز است با هماهنگي شركت نسبت به اعطاي تخفيف در نرخ سوخت تحويلي به هواپيماهاي خارجي كه صرفاً به منظور سوخت گيري در هر يك از فرودگاه هاي كشور توقف مي نمايند، اقدام نمايد.
ماده ۱۱
تشخيص ميزان مناسب، در مواردي كه در جداول پيوست براي آنها حداقل و حداكثر در نظر گرفته شده است، توسط شركت انجام مي شود.
ماده ۱۲
اشخاص حقيقي و حقوقي استفاده كننده از خدمات موضوع جداول شماره (1-2) و (2-2) پيوست، موظفند ظرف يك ماه پس از وصول صورت حساب بهاي خدمات فرودگاهي و ناوبري و يا بر اساس مدت زمان مصرح در قرارداد منعقده، نسبت به واريز آن به حساب درآمدهاي شركت نزد خزانه اقدام نمايند.
ماده ۱۳
در صورت عدم پرداخت به موقع صورتحساب هاي ارسالي، اقدامات زير انجام مي شود:
۱
ارسال اخطار كتبي در دو مرحله به فاصله ده روز.
۲(اصلاحی ۰۵ˏ۰۱ˏ۱۴۰۳)
دريافت خسارت تأخير تأديه به صورت زير انجام مي پذيرد: الف- در رابطه با مبالغ ريالي: به صورت روزشمار و بر اساس شاخص تورم اعلامي مركز آمار ايران. ب- در رابطه با مبالغ دلاري: به صورت روزشمار و به ميزان هشت درصد (8 %) ساليانه.
اصلاحی / الحاقیتبصره(اصلاحی ۲۶ˏ۰۲ˏ۱۴۰۳)
به منظور رونق و توسعه حمل و نقل هوايي، هيئت مديره شركت مجاز است در مواردي كه قراردادي وجود ندارد در رابطه با ديون ارزي و ريالي، نسبت به عدم دريافت خسارت تأخير تأديه تا ميزان صددرصد (100 %) منوط به تأديه اصل بدهي به صورت يكجا و برقراري مجدد، حفظ و يا افزايش پرواز پس از تأييد رييس مجمع عمومي شركت اقدام نمايد.
اصلاحی / الحاقی۳
اعلام شركت هواپيمايي بدهكار به سازمان.
۴
جلوگيري از صدور مجوز درخواست پروازهاي جديد شركت هاي هواپيمايي بدهكار و يا ساير اقدامات به تشخيص سازمان در چهارچوب قوانين و مقررات مربوط.
۵
انجام كليه اقدامات اداري و قضايي براي وصول مطالبات شركت هاي هواپيمايي از جانب شركت، موضوع بند (5) ماده (53) قانون احكام دايمي برنامه هاي توسعه كشور – مصوب 1395 -.
ماده ۱۴
تصويب نامه هاي شماره 80689/ت35632هـ مورخ 1391/4/27، شماره 120944/ت47645هـ مورخ 1393/10/15، شماره 123440/ت51533هـ مورخ 1394/9/22 و شماره 71774/ت55271هـ مورخ 1397/6/3 لغو مي شوند.
معاون اول رئیس جمهور - اسحاق جهانگیری
معاون اول رئيس جمهور - اسحاق جهانگيري
جدول ۱ ، جدول ۲-۱ ، جدول ۲-۱ ، جدول ۲-۱ ، جدول ۲-۱ ، جدول ۲-۱ ، جدول ۲-۲ ، جدول ۲-۲ ، جدول ۲-۲ ، جدول ۲-۲
جدول 1 ، جدول 2-1 ، جدول 2-1 ، جدول 2-1 ، جدول 2-1 ، جدول 2-1 ، جدول 2-2 ، جدول 2-2 ، جدول 2-2 ، جدول 2-2